Be om tilbud på nye BMW iX3 hos Bilia her.

Helt nye BMW iX3 – Starten på et nytt kapittel

Helt nye BMW iX3 er første modell ut i BMW’s nye generasjon med banebrytende, helektriske modeller, kalt Neue Klasse. Den nyskapende SUV’en setter nye standarder med rekkevidde på opptil 805 kilometer og maksimal ladehastighet på 400 kW. Norske forhandlere åpner for bestilling i dag.

- Kjennere av BMW husker Neue Klasse fra 60- og 70-tallet, hvor en rekke nye modeller tok selskapet til nye høyder og etablerte BMW som et premium-merke. Når Neue Klasse nå lanseres på nytt, er det som den nye målestokken for ren elektrisk kjøreglede. Lanseringen av helt ny BMW iX3 markerer en milepæl for BMW i Norge som vil stå seg som den viktigste lanseringen vi har gjort i nyere tid, om ikke noensinne, sier Sindre Sandberg, administrerende direktør i BMW Group Norge.

Det som startet som en dristig visjon, har nå blitt virkelighet: BMW iX3 er den første Neue Klasse-modellen som går i serieproduksjon ved BMW Groups helt nye fabrikk i Debrecen, Ungarn. Neue Klasse er BMW Group’s største framtidsprosjekt og markerer et stort sprang innen teknologi, kjøreopplevelse og design. En helt ny redefinert IT- og software-arkitektur, samt en ny generasjon med høytytende elektriske drivlinjer og batterier danner grunnlaget for et nytt kapittel, skrevet med en helt ny penn, i BMW’s rikholdige historie.

Med sjette generasjons BMW eDrive-teknologi, rekkevidde på opptil 805 kilometer (WLTP) og en ladehastighet på 400 kW, er helt nye BMW iX3 det tyske selskapets nye rettesnor for elektrisk effektivitet og langkjøring. Innen 2027 skal teknologien fra Neue Klasse tas i bruk i 40 nye modeller og modelloppdateringer.

En ny elektronikk- og programvarearkitektur med fire «superhjerner» gjør modellen smartere og mer fremtidsrettet enn noensinne. «Superhjernen» for Drivlinje- og kjøreteknologien, «Heart of Joy», gir enestående dynamikk og presisjon, mens de nyeste systemene for automatisert kjøring optimaliserer samspillet mellom fører og bil – menneske og maskin.

Bedre effektivitet, lengre rekkevidde, raskere lading

Sjette generasjons BMW eDrive-teknologi består av svært effektive elektriske motorer, helt nye høyspenningsbatterier med sylinderformede celler og 800V-teknologi. Sammenlignet med forrige generasjon reduserer den nye drivlinjeteknologien energisvinn med 40 prosent. Batterikonseptet med sylinderformede celler gir 20 prosent høyere energitetthet og 30 prosent raskere lading. Cellene er integrerte direkte i batteripakken («cell to pack»), noe som øker både energitetthet og reduserer vekt, i tillegg til at batteriet er selv en del av bilens bærende struktur («pack to open body»).

Tallenes tale

BMW iX3 50 xDrive er første variant ut i den helt nye iX3-familien. Flere alternativer vil følge, inkludert en innstegsmodell.

BMW iX3 50 xDrive drives av to motorer med samlet effekt på 345 kW/469 hk og et dreiemoment på 645 Nm dreiemoment. Sprinten fra 0 til 100 km/t gjøres unna på 4,9 sekunder, og toppfarten er 210 km/t. Den fullverdige firehjulsdriften består av en oppgradert synkronmotor (EESM) med høy virkningsgrad på bakakselen, og en ny asynkronmotor (ASM), kjent for sin kompakte konstruksjon, på forakselen.

Energien hentes fra et høyspenningsbatteri med netto kapasitet på 108,7 kWh. Med et forventet kombinert strømforbruk på 17,9 - 15,1 kWh/100 km, gir det en rekkevidde fra 678 – 805 km etter WLTP-normen (preliminære verdier).

Med en maksimal ladeeffekt på 400 kW, kan batteries lades fra 10 til 80 prosent på 21 minutter. En timinutters ladeøkt ved en ved en 800V-hurtiglader (DC) gir opptil 372 kilometer ny rekkevidde (ved optimale forhold). Takket være BMW Groups egenutviklede batteristyring, kan iX3 også lades ved 400V DC-stasjoner. Lading med vekselstrøm (AC) skjer gjennom en 11 kW-ombordlader som standard, eller en 22 kW-ombordlader som vil tilbys som tilvalg (tilgjengelig fra mars 2026).

Et særtrekk ved ladeopplevelsen er den intelligente ladeluken, som ved hjelp av kunstig intelligens registrerer når føreren ønsker å lade og åpner eller lukker seg automatisk. Den nye generasjon eDrive-teknologi gir også føreren muligheten til å følge ladehastighet en sanntidsgraf i My BMW-app’en. Videre kan opptil ti ladeavtaler fra ulike leverandører lagres digitalt i bilen, med støtte for Plug & Charge Multi Contract-funksjon.

Toveis ladefunksjoner, Vehicle-to-Load (V2L), blir også tilgjengelig. Dermed kan helt nye BMW iX3 brukes som en mobil strømkilde, mens forberedelse for Vehicle-to-Grid (V2G) på sikt gjør det mulig å levere strøm tilbake til nettet.

En nytt nervesystem

Helt nye BMW iX3 introduserer et digitalt nervesystem utviklet fra bunnen av, tilpasset alle drivlinjevarianter og bilsegmenter. Den nye elektronikk- og programvarearkitekturen åpner døren for nye opplevelser bak rattet:

Fire «superhjerner» håndterer kjøredynamikk, automatisert kjøring, infotainment og komfortfunksjoner, med mer enn 20 ganger så mye prosessorkraft som dagens modell.

En av de fire «superhjernene» – Heart of Joy – styrer drivlinje, bremser, energigjenvinning og styring. Den behandler informasjon opptil ti ganger raskere enn tradisjonelle systemer og utnytter dermed det fulle potensialet for elektrisk kjøreglede: øyeblikkelig kraftlevering, smidig kraftoverføring, maksimal stabilitet og effektivitet. I daglig kjøring håndteres 98 prosent av all bremsing gjennom regenerering alene, uten bruk av mekaniske bremser, en viktig faktor for den mest sømløse nedbremsingen noensinne i en BMW, kalt Soft Stop.
En forenklet ledningsstruktur gir betydelige vekt- og materialbesparelser. Smarte eFuses erstatter tradisjonelle sikringer og bidrar til økt effektivitet.
Arkitekturen legger grunnlag for neste generasjons programvaredefinerte kjøretøy, med fremtidssikrede OTA-oppdateringer, AI-funksjoner og maksimal IT-sikkerhet.

Nytt designspråk, nye formater, nye opplevelser

Store teknologiske fremskritt gir alltid en mulighet til å introdusere mer omfattende designendringer. Helt nye BMW iX3 er først ut med BMWs nye designspråk, som gradvis skal tas i bruk på hele modellutvalget. Formspråket gir en moderne tolkning av BMWs klassiske og tidløse design-DNA.

Med en lengde på 4.782 millimeter, bredde på 1.895 millimeter og høyde på 1.635 millimeter, samt en akselavstand på 2.897 millimeter, har helt nye BMW iX3 proporsjonene man forventer av en SUV. Bagasjerommet rommer 520 liter og kan utvides til maksimalt 1.750 liter når bakseteryggene legges ned. I tillegg finnes et ekstra oppbevaringsrom under panseret på 58 liter. Tillatt tilhengervekt for BMW iX3 50 xDrive er 2.000 kg (v/ 12% helling).

Neue Klasse arkitekturen er utviklet spesielt for elektriske kjøretøy og gir svært god plass i alle bilens fem seter. Kupéen har et ryddig og minimalistisk design hvor linjene i det «flytende» instrumentpanelet flyter sømløst inn i de store dørpanelene. Tekstiloverflatene, stemningsfull bakgrunnsbelysning, store vindusflater og et panoramatak med klimakomfortglass (tilvalg) gir en lys og luftig romfølelse.

Kundene kan tilpasse interiøret med ulike designverdener: Essential, Contemporary, M Sport og BMW Individual.

Sentral i det horisontalt utformede førermiljøet er det nye betjeningssystemet BMW Panoramic iDrive, basert på det nyutviklede BMW Operating System X. Helt nye BMW iX3 er den første serieproduserte modellen hvor BMW Panoramic iDrive redefinerer brukeropplevelsen. Med en nøye avstemt balanse mellom digitale funksjoner og fysiske betjeningselementer, løfter BMW Panoramic iDrive den intuitive betjeningen, i tråd med BMWs velkjente prinsipp «hendene på rattet, øynene på veien», til et nytt nivå.

De viktigste funksjonene har fortsatt egne fysiske knapper og brytere, blant annet for vindusviskere, blinklys, speiljustering, volum, girvelger, parkeringsbrems, nødblink, bakrutevarmer og defrost. Andre funksjoner er optimalisert for betjening via berøringsskjerm, stemmestyring eller det nye multifunksjonsrattet.

BMW Panoramic Vision projiserer informasjon over hele frontrutens bredde, fra A-stolpe til A-stolpe. Innholdet i midten og på passasjersiden kan tilpasses individuelt, mens nøkkelinformasjon alltid vises i førerens synsfelt. Over dette kan den valgfrie BMW 3D Head-Up Display også vise integrert navigasjon og funksjoner for automatisert kjøring.

Den 17,9-tommers store skjermen med matrisebelysning og oppløsning på 3340x1440 piksler har fått en oppgradert QuickSelect-meny, som gjør betjeningen av funksjoner og innhold mer intuitiv og lett tilgjengelig. Hjemskjermen viser alltid BMW Maps eller annet valgt innhold, og funksjonen «QuickSelect» gir direkte tilgang til viktige funksjoner uten å måtte gå inn i undermenyer. Widgets på sentralskjermen kan dessuten dras og slippes over til BMW Panoramic Vision. Det nye multifunksjonsrattet er likevel bilens primære fysiske kontrollpunkt – med et betjeningsfelt som kombinerer lys, taktil overflate og haptisk feedback.

Det nyutviklede BMW Operating System X gir omfattende muligheter for personalisering gjennom BMW ID hvor et bredt spekter av digitale funksjoner kan skreddersys den enkelte av bilens brukere. Det nye operativsystemet åpner for omfattende underholdning både under kjøring og ved ladepauser. Bilens digitale nøkkel, BMW Digital Key Plus, kan settes opp på både smarttelefoner og smartklokker fra alle de ledende produsentene.

Bestilling, lansering og priser

- BMW iX3 50 xDrive byr med egenskaper som er svært aktuelle for norske bilkjøpere; fullverdig firehjulsdrift, rekordlang rekkevidde og lynrask lading. Den svarer på alt og føyer seg dessuten elegant inn i en allerede attraktiv elektrisk modellportefølje som har begeistret norske kunder i en årrekke, sier Sindre Sandberg.

Nye BMW iX3 xDrive50 får en startpris fra 679.900kr, hvor eksempelvis elektrisk justerbare og oppvarmede forseter, Comfort Access, 20’’ lettmetallfelger og BMW Panoramic Vision er standard.

Videre tilbys flere attraktive utstyrsnivåer:

Norske BMW-forhandlere åpner for bestilling av helt nye BMW iX3 i dag. Markedslansering i Europa våren 2026.